Новини

«Башкирська мідь », що входить до складу УГМК, продовжує свій розвиток. Було завершено відпрацювання камери підземної копальні родовища «Ювілейного». Обсяг виїмки досяг 71 000 тонн руди. Проводяться підготовчі процеси для закладання цементним складом відпрацьованої камери. Першу партію на дослідно-промисловій ділянці рудника отримано навесні 2015 року. З погляду промислових масштабів подія особливої значущістю не відрізняється. Проте Олексій Бодренков, технічний директор "Башкирської міді ", говорить про психологічний момент. Відпрацювання камери рудника є своєрідною точкою відліку. З неї починається розширене освоєння "Ювілейного" підземним способом.

На даному етапі у видобувних та прохідницьких процесах бере участь 227 осіб. З початку 2015 року відпрацьовано 2,268 тисячі погонних метрів гірничих виробок. Відпрацьовану камеру готують до процедури закладання. Пульпровід уже прокладено. Здійснено монтаж та перевірку бетонно-змішувальної установки.

Наразі розробка «Ювілейного» ведеться двома способами, відкритим та закритим. 2016 року відкритий спосіб планується завершити. Щодо підземної копальні, то її будівництво стартувало у 2010 році. У 2014 році стартували роботи з нарізки горизонтів. На даний момент будуються вертикальні стволи «Клетовий», «Північний Вентиляційний» та «Південний Вентиляційний». Баланс запасів руди складає 76,9 млн. дол. тонн. Максимальна глибина розташування руди – 1,260 км. Запланована продуктивність становитиме 3 млн. тонн/рік. У цьому випадку відпрацювання активів підземного рудника складе близько 50 років.

Гайський ГЗК, що входить до складу УГМК, оптимізує процеси. Удосконалено доставку руди з групи родовищ на збагачувальний комбінат. «Осінні», «Літні» та «Лівобережні» рудники розташовані від збагачувальних потужностей в 200 км. Нова логістична схема виключає автоперевезення та використання звичайного залізничного транспорту. Руда доставляється залізничними вагонами-самоскидами, що саморозвантажуються. Оптимізація логістики збільшила обсяги перевезень. Початковий обсяг 110 000 тонн/місяць мідної руди збільшився до 135 000 тонн.

Ще один плюс нововведення – виключення важких фізичних навантажень. Раніше процес вимагав участі 8 працівників. До обов'язків входило відкривання люків, управління вібро-розвантажувачами, прибирання просипу. Також проводилося зачищення кузова напіввагону від залишків руди. У зимовий період такі процеси стають особливо важкими. Після оптимізації на розвантаження 11 вагонів-самоскидів йде близько 60 хвилин замість 3х годин.