Новини

Провінція Канади Квебек планує нові інвестиції. Сума у розмірі 133 млн. USD вкладатиметься у проект Tata Steel Minerals Canada. Спільна індійсько-канадська компанія займеться розробкою родовищ. Джерела залізняку знаходяться в провінціях Квебеку, Лабрадорі і Ньюфаундленді. У наступні кілька років залізорудна база в Квебеку активно розвиватиметься. Імовірно інвестувати в неї доведеться 400 млн. USD. Щоправда, лише у разі, якщо умови залягання сировини та її якість задовольнять інвесторів. Фінансування передбачається здійснювати, використовуючи два шляхи. Один із них передбачає передачу деякої кількості акцій Capital Mining Hydrocarbons Fund. Другою є позика, що надається Investissement Quebec. Інвестори вважають, що період для втілення проекту дуже вдалий. Базується це рішення на виявленому КНР пожвавленні економіки. Адже саме Китай є найактивнішим споживачем руди. Підсумком підвищеної активності КНР стало зростання вартості залізної сировини.

Окрім видобутку залізорудної сировини, проект передбачає зведення збагачувального комбінату в провінції Квебека Шеффервілле. Передбачувана щорічна виробнича потужність фабрики складає 4,2 млн. дол. тонн котунів, агломерату. Вивезення отриманої сировини планується здійснювати за допомогою залізниці. Напрямок вивезення порту Сет-Іль. Він розташований у затоці Святого Лаврентія. Звідти піде переправлення продукції на європейські металургійні виробництва Tata Steel. В даний час з боку Tata Steel у розвиток залізорудного активу вкладено понад 750 млн. USD. Корпорація проводить розвідувальні та геологічні роботи. Вони спрямовані збільшення термінів розробки родовища. Доведені ресурси оцінюються у межах 122 млн. тонн.

Tata Steel продовжує відчувати труднощі зі своїми європейськими підрозділами. Відповідно спостерігаються і фінансові негаразди. Проте Група має намір продовжити реалізацію проекту будівництва металургійного комбінату Kalinganagar. Він розташований у штаті Індії Одіша. Роботи продовжуються згідно з раніше затвердженим планом. Фінансування проекту продовжиться у повному обсязі. Вартість першого етапу проекту перевищила 250 млрд. рупій. Аналітики висловлювали сумнів щодо реалізації другого етапу. Правління корпорації попри все продовжує будівництво. У цьому конкретні терміни не вказуються.